Ciao a tutti...ho controllato l'olio ultimamente e ho visto nella bacchetta del livello una pasta bianca mista all'olio...la colpa è mia perchè ultimamente ho trascurato il mio DR :-( praticamente era senza olio. Per il momento ho aggiunto dell'olio ma per pulire il tutto come posso fare?

lungi da me volertela tirare ma suona un po' come una "campana a morto"
la meccanica è un po' come la matematica... non è un'opinione
residui biancastri temo indichino polvere di alluminio ... e gli unici supporti a strisciamento nel DR sono quelli dell'albero a camme
e l'aver fatto andare il motore con poco olio - come dici - avvalora il sospetto
Se cerchi in giro nel forum sotto "testata" o "cammes" dovresti capire facilmente di che parlo...
smonta un po' il coperchio della testata e guarda cosa può essere successo ... di solito è l'elemento che "soffre" per primo in questi motori
spero di sbagliarmi

provaci un po'...
ma se scoli l'olio e dai un'occhiata a cosa trovi? se ho capito bene per ora l'hai trovata solo sull'astina 'sta roba biancastra... forse è come dice ago ed è un'emulsione olio e condensa... delle volte mi è capitato
se trovi fiocchi alluminio nell'olio però...

Scusate ,ma per emulsionare l'olio di acqua ce ne vuole un bel po!
Sarebbe plausibile se il dr fosse raffreddato a liquido e ci fosse appunto qualche trafilaggio,ma due gocce di condensa o un temporale non giustificano a mio avviso una situazione del genere,poi,se dovesse entrare l'acqua da una qualche tenuta,pensate che l'olio non andrebbe via copiosamente dalla stessa?

Voglio però buttarla lì.augurandosi che l'ipotesi che avanzo sia quello che effettivamente è accaduto a te.
Non è che percaso hai fatto un po di fuoristrada e ti si è rovesciata la moto in qualche bella pozza d'acqua?
In quel modo infatti non è improbabile che la moto beva un bel po d'acqua sia dallo sfiato sul basamento del motore,(prima l'acqua passa dalla cassa filtro) e sia dal condotto di scarico (ma a questo punto la moto dovrebbe finire in acqua per benino.