no.....compra una bonboletta costa € 10

io con la moto da cross avevo provato sia l'olio in bomboletta che quello classico...

l'olio in bomboletta e' piu' facile piu' "amichevole" bello da vedere a da dare e non sporchi in giro ma...
-non impregna veramente il filtro
-costa molto di piu' e ci fai molti meno "filtri"

la cosa migliore resta il sacchetto di plastica, il filtro dentro e un po' di olio liquido per filtri, poi lo massaggi per un bel po' finche' ha colore uniforme dentro e fuori e sei sicuro che e' impregnato al 100%... un giro di grasso dove batte sulla cassa filtro e sei a posto davvero...

l'olio motore mi sa che e' troppo liquido dovresti comprare quello piu' denso, ma a sto punto mi sa che quello da filtri costa uguale se non meno...

poi un litro ti dura una vita se ne usi la quantita' giusta senza inzupparlo che poi ne strizzi via 3/4 e lo butti via per niente...

e il detergente filtri e' uguale, e' vero che costa ma io all'inizio lo lavavo con la benza e un litro ogni volta ci andava e rovinavo la gommapiuma...
con la benza a 1,70 al litro non conviene!!

ho preso il detergente e un secchiello, scelto un posto dove lasciarlo fermo immobile per "sempre", messo la retina sul fondo cosi' la terra si deposita e il detergente resta pulito, uso sempre lo stesso e il filtro lo strizzo sempre sopra il secchio cosi' raccolgo anche quello...

viene pulito in due secondi la spugna e' sempre bella morbida e alla fine secondo me ci risparmio pure (in tempo e piacere di esecuzione del lavoro di sicuro)

l'ideale e' comunque avere due filtri io facevo cosi'...

tornato dal giro in off, tolgo il filtro sporco e lo metto a mollo nel liquido, metto l'olio nuovo sul filtro che ho pulito l'altra volta e lo monto con un giro di grasso sulla cassa filtro (il grasso serve a evitare che se il tutto non e' perfettamente in sede passi schifezza e poi credo anche a mantenere la gommapiuma morbida cosi' non si schiaccia e strappa...)
finito questo ripesco il filtro che era sporco dal liquido (che nel frattempo si e' pultio) lo strizzo e metto ad asciugare per la prossima volta (senza olio)

con sto sistema in 10 minuti fai il cambio...

Per detergere il filtro in spugna anche io una volta usavo detergente e secchiello, poi ho provato un metodo più "casareccio" che mi ha insegnato un mio amico e debbo dire che ne sono rimasto sorpreso dall'efficacia:

Citazione:

il filtro di spugna lo lavi con un un sapone sgrassatore concentrato (il sapone dei piatti di casa va benissimo) metti un pò di sapone sul filtro asciutto, aggiungi fino ad impregnarlo (non esagerare però) poi bagnalo ed inizia a stropicciarlo, una volta che ha fatto una bella schiumata nera inizia a risciacquare inpregna e strizza fino a che non fa più sciuma, poi rimetti altro sapone (molto meno della prima volta) e ripeti l'operazione fino a che la sciumata non risulta bianca. poi strizza bene la spugna, (se hai il compressore, cerca di mettere tutta la spugna nel pugno chiuso e poi soffia con il compressore nella piega che fa il mignolo quando chudi il pugno, questo farà sì che l'aria compressa faccia uscire più acqua possibile) e infine appendila ad asciugare al sole. una volta asciutto devi impregnarla di olio, puoi usare quello apposito oppure anche dell' olio motore della macchina, non devi abbondare, deve essere unto e non impreganto quindi anche quì strizza bene in modo da far sgocciolare l' olio ineccesso

Risultato: come nuovo!

Ciao.

Fabio.

Salve ragazzi, non volevo rispondere a questo messaggio poichè di fronte a tanta tecnica mi vergognavo di dire la tecnica antica che è esattamente quella che ha citato Fabio, io uso quello stesso sistema da decenni, con le strizzatine però andate delicati come pure con il compressore, se c'è il sole, l'asciugatura la farà lui, per quanto riguarda l'impregante va bene anche l'olio del cambio sae 90, è più denso e leggermente più appiccicoso, saluti by Celestino.