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 Alleggerendo e via

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Andrea Righini
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MessaggioTitolo: Re: Alleggerendo e via   Mar 8 Apr 2014 - 10:20

Sui prezzi ,purtroppo , ci siamo .
Qui a Bologna +30 % rispetto alla Toscana , mortacci !

Se ce la fai con le lamelle fammi sapere che pago subito
Grazie Ciao
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Biagio X
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MessaggioTitolo: Re: Alleggerendo e via   Mer 9 Apr 2014 - 5:18

Attendo che qualcuno informato (figaro, ceccucci etc....),mi dia l'informazione per passarla al mecca: quale è il diametro interno delle lamelle (o rondelle)?
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Biagio X
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MessaggioTitolo: Re: Alleggerendo e via   Lun 14 Apr 2014 - 17:41

Vabbè, non è che non cerco da me, ma è che non ci arrivo  Mad 



Nell'immagine sopra, quali sono le famose lamelle? Quelle al nr. 9?
L'immagine non è chiarissima e le successive nel manuale non è che aiutano tanto........
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Andrea Righini
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MessaggioTitolo: Re: Alleggerendo e via   Mar 15 Apr 2014 - 15:35

Trovato 0

A ricambi non le trovo
http://www.cmsnl.com/suzuki-dr350-1991-m_model13176/partslist/FIG-38.html#results,

viene un sospetto ........... ma ci sono ?

Se ho tempo a Pasqua smonto una forcella e cerco , a naso o sono nel particolare 11 o 15 del mio esploso .
Di sicuro quella forcella non è quella della mia M ,casino sul casino
Ciao
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sergej
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MessaggioTitolo: Re: Alleggerendo e via   Mar 15 Apr 2014 - 17:32

Biagio X ha scritto:
Vabbè, non è che non cerco da me, ma è che non ci arrivo  Mad 



Nell'immagine sopra, quali sono le famose lamelle? Quelle al nr. 9?
L'immagine non è chiarissima e le successive nel manuale non è che aiutano tanto........

Questa è la foto dei particolari nr. 8 e 9. Non ho osato disassemblare oltre, ma anche io non riesco a capire dove siano le lamelle
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jermakki
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MessaggioTitolo: Re: Alleggerendo e via   Mar 15 Apr 2014 - 19:39

Sergej, ciao.
Non è che potresti fare una foto dall'altra parte del tubo, se è ancora smontato? Un po' in obliquo per vedere anche l'interno. Vorrei vedere come va ad incastrarsi sul fondo fodero e come fa a far lavorare le lamelle che dovrebbero essere sul pezzo 23. Per fare 31, visto che hai fatto 30, fai che smontarlo il 23!!!!!!!! Ciao
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sergej
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MessaggioTitolo: Re: Alleggerendo e via   Mer 16 Apr 2014 - 11:26

jermakki ha scritto:
Sergej, ciao.
Non è che potresti fare una foto dall'altra parte del tubo, se è ancora smontato? Un po' in obliquo per vedere anche l'interno. Vorrei vedere come va ad incastrarsi sul fondo fodero e come fa a far lavorare le lamelle che dovrebbero essere sul pezzo 23. Per fare 31, visto che hai fatto 30, fai che smontarlo il 23!!!!!!!! Ciao

Ciao jermakki, mi dispiace ma la foto risale a circa 4 anni fa e non ho in programma di rismontare per il momento.
Però credo che la tua intuizione sul particolare 23 potrebbe essere giusta. In effetti è li che si va a smanettare per variare la regolazione del ritorno e forse anche della compressione.
Il particolare 23 si può smontare anche con la forcella assemblata, solo che uscirà dell'olio.
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jermakki
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MessaggioTitolo: Re: Alleggerendo e via   Mer 16 Apr 2014 - 11:33

Peccato!!! Ero curioso di vedere come era fatto e togliermi una volta per tutte un dubbio! Questo perchè ben due specialisti di sospensioni mi han detto che quella regolazione è finta!!!!! e che per farla funzionare occorre un kit di modifica di quel tubo che hai fotografato!
Ciao
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Andrea Righini
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MessaggioTitolo: Re: Alleggerendo e via   Mer 16 Apr 2014 - 11:43

Allora a mio modesto parere le lamelle sono nella parte finale del modello con l'asta

http://www.cmsnl.com/suzuki-dr350-1991-m_model13176/partslist/FIG-38.html#results,

quello postato da me .

Il modello che ho io è senza asta centrale in tutti i 4 DR che ho sottomano se non sono nel particolare 23 (il Vs esploso ) o 15 il mio cod x lo stesso ricambio , nelle mie non so dove cercarle .
Ciao
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Biagio X
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MessaggioTitolo: Re: Alleggerendo e via   Dom 15 Mar 2015 - 17:47

Incredibile: oggi a distanza di 1 anno e 5 mesi dal lontano Ottobre 2013 e dopo smembramenti, modifiche, alleggerimenti etc etc, faccio il cambio olio, rimonto il serbatoio alla seconda pedalata la moto parte (nonostante avessi scollegato il rocchetto chiave e dimenticato di ricollegarlo, ma visto che funziona ho deciso di non rimontarlo).
Domandina: nonostante 1.9 litri di olio (compreso filtro) dopo aver scaldato la moto l'astina del livello (non avvitata solo appoggiata con moto dritta) risulta bagnata solo in punta (1 mm).
Può essere che ci voglia un'altro pò d'olio o faccio danni se poi risulta essere troppo?
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MessaggioTitolo: Re: Alleggerendo e via   Dom 15 Mar 2015 - 18:44

Fai la prova vite M6 (mi pare fosse quella...la conosci?). Dipende molto da quanto e come hai scaldato la moto. I 3 minuti consigliati dal manuale sono a detta di molti più esperti di me insufficienti, però girare con poco olio non è l'ideale. Prova a svitare quella vite e lentamente riportare la moto in posizione eretta (partendo da moto appoggiata su cavalletto laterale), l'olio dovrebbe iniziare a sgorgare poco prima di arrivare a piombo. Se quando se dritto ancora non esce nulla, devi aggiungere di sicuro. E' una misurazione a grandi linee, ma ti evita grippaggio da pochissimo olio per il primo giro attorno al quartiere per poi verificare, a caldo, il livello con più precisione.
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MessaggioTitolo: Re: Alleggerendo e via   Dom 15 Mar 2015 - 18:45

Ah, e poi foto con descrizione modifiche! Wink
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MessaggioTitolo: Re: Alleggerendo e via   Lun 16 Mar 2015 - 0:43

Confermo il sistema di lettura del livello olio a freddo da parecchi problemi.
Ormai io ho preso l'abitudine di controllare l'olio quando metto la moto in garage alla fine del giro.
Se ne manca rabbocco subito così è la volta dopo è ok.
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